MAZDA（マツダ）CX-5のカーボン（煤）でご入庫頂きました。
チェックランプが点灯し、お客様がMAZDAディーラーに持ち込んだところカーボンた体積しており、除去する費用として部品、工賃あわせて約30万円の見積もりを提示されたそうです。
もう少し安くできないでしょうか？ とのご相談からスタートしました。 ディーラーさんから出た見積書を拝見したところ、価格としては高すぎず妥当な金額でした。大雑把な内訳は以下の通りです
| インテークマニホールド | 54000 |
| EGRクーラー | 49000 |
| EGRクーラーバルブ | 50000 |
| EGRクーラーパイプ | 18000 |
| スロットルボディー | 39000 |
| LLC | 10000 |
| ガスケット等小物類 | 6000 |
| 技術料 | 62000 |
| 合計 | 288,000円 |
※部品代は全て新品交換
整備工賃も正規ディーラーとしては高すぎる事はなく、妥当な価格設定と思います。
お客様の話では、上記内容を変更する事はできず、約30万円から価格を抑える事はできないと言われたとのことです。 確かに整備時間を考えたら新品交換が最も早く、不具合潰しこみの観点からしても最適解だと思います。
中央自動車商会では費用を抑えるべく、新品部品をガスケット類、EGRクーラー、LLC（冷却水）のみとし、その他の部品は洗浄して再使用する事で価格を抑える事にしました。 部品代で−161,000円、工賃でプラス70,000円、トータルで８万円のコスト削減です。
車両情報
| 車名 | MAZDA CX-5 |
| 型式 | LDA-KE2AW |
| ENG型式 | SH （2.2L ディーゼルツインターボ） |
| 年式 | 2015年 |
| 走行距離 | 153,000km |
入庫時には、ディーラーでDTCが消去されており、スキャンツールでの部位特定はできない状況でした。
とは言え、16万キロ走行のスカイアクティブDエンジンですから、カーボン堆積を疑わない余地はありません。
カーボン（煤）堆積の現状把握
インテークマニホールドには、ゴッテリとカーボンが堆積しています。 何やら黒光りしてますね・・・？
スロットルボディーのカーボン
バタフライバルブが稼動する範囲は辛うじてカーボンが避けていますが・・・ こちらも粘着質なカーボンがしっかりと堆積しています。 これを取り除くだけでも、吸気経が広がってパワーが出そうですね。
EGRクーラー
EGRとは「Exhaust Gas Recirculation」と言って、排気ガス再循環冷却器です。 排ガスの温度を冷却水を使って下げる部品です。 部品内部を排気ガスが通過するので、カーボン（煤）で真っ黒けっけ。
EGRクーラーバルブ
EGRクーラーバルブにも、文字通りごっっってりとカーボンが堆積しています。 ん〜、ちょっとカーボンが噛んでバルブが締まりきらない状態でもおかしくはありません。 とにかくカーボンの堆積がエゲつない・・・
カーボン除去後の状態
シリンダーヘッドのインテークマニホールドです。 カーボンをエンジン側に落とす事ができないので、非常に時間が掛かりました。 洗油で少しづつ溶かして奥から手前に掻き出すようにカーボンを落としていきます。
もし大きな塊を奥に落としてバルブに噛み込んでしまうと、ピストンとバルブがド突いてしまいエンジンが壊れてしまうので、慎重に作業を進めます。
※スロットルバルブ等の部品の写真は撮り忘れました・・・
カーボン除去方法
水溶性の特殊溶剤を使います。
メタルクリーンの特徴は
- 水溶性溶剤なので、後処理がとても楽
- 洗浄力が高く、カーボンなど汚れがガンガン取れる
- コストが非常に安い
- 水に簡単に溶け使いやすい（お湯なら尚GOOD）
今回は、とある理由で、乾いたカーボンの堆積ではなく、オイルによってWET状態になったカーボンの堆積なのでかなり手間と時間が掛かりました。 乾いた状態のカーボン堆積なら、ブラシ等でこすってあげるとポロポロと取れていくのですが、今回はネットリ×ねちょねちょのカーボンだったので、中々取れてくれません・・・
一昼夜しっかりと浸透させて、カーボンを除去しました。
また、シリンダーヘッドのインテークポートに堆積したカーボン除去には最も気を使います。 と言うのも、取り除いたカーボンがポロッとエンジン側へ落ちてしまうと、バルブに噛み込んでしまいピストンとバルブがド突いてエンジンを壊してしまうのです。
なので、絶対にエンジン側へは落とさないよう慎重な作業が必須の部品です。
費用と時間まとめ
| EGRクーラー | 49,000 |
| 小物部品（ガスケット等） | 11,000 |
| 洗浄及び清掃技術料 | 80,000 |
| 分解組付け費用 | 62,000 |
| 合計 | 202,000 |
今回はEGRクーラーを除いて大物部品を洗浄＆再使用することでコストを抑える方法としました。
インテークマニホールドはアルミの一体鋳造品で、洗浄のために部品を振り回すのが重いのなんの・・・ インマニを支える左手と左腕はパンパンになってしまいました。
しかしブラシで徹底的に汚れを除去したので、これでしばらくは安心して乗って頂けます！
MAZDA（マツダ）のスカイアクティブエンジンのカーボン除去費用を安く抑えたい方は中央自動車商会までごお気軽にご連絡下さい！ スタッフ一同お待ちしております♪(^^)
