ダイハツ・エッセのABSチェックランプが点灯し入庫しました。
お客様からは「ABSって警告灯が出たから見て欲しい」とのご依頼でした。 ある日車庫から出ようとしたらABSランプが点灯している事に気づき、不安になってのご入庫でした。
早速DTCを確認したところ↓のコードが表示されています。
ん〜。。。 リアの車輪速センサって事は分かったけど、左右のどっちが断線してるのかが分からぬ・・・。
センサーから出ているハーネスが長く、カプラまで距離があるので、センサー単体の抵抗値を測るにはハブを外す必要がある。
まぁそんなに手間掛からないし、勉強がてら両方外して点検すると面白い結果が出ました。
OKのセンサーは1.7kΩ↓
NGの方は・・？
なんと20.23Ω！！ 約2000倍も抵抗値が悪化していました。 そりゃNGになりますわな。。
と、言う事で右側のスピードセンサがNGと断定しました。
その後、４ケタのDTCをサービスマニュアルで調べると衝撃の結果が・・・
なんとC0210のコードが、そもそも右を示している事が判明・・・ 左の場合はC0220でしたとさ。
ま、気にしたらいかん！
スピードセンサの構造は、ピックアップコイルの先端に、鉄系金属の凹凸を持ったリングなどをセンシングさせると、波形が現れます。 その波形が１秒間に何回作られるか？ を計算してその部品の回転数が分かります。 例えば、１周60個の突起のリングが、１秒に60回の正弦波を作ったら、その部品の回転数は3600rpm（60✕60）だと分かります。
ホイールの回転センサーは、４輪全てが大体同じ回転数になります。 ECU（クルマのコンピュータ）は、４つの車輪速のうち、１つだけが極端に遅い、或いは速すぎる場合はエラーを吐き出すプログラムになっています。
また、今回のように断線や短絡がある場合はキーをONにするとチェック回路の働きによってすぐにNGである事を知らせてくれます。
ABSチェックランプが点灯している時にはABSが機能停止していますから、お早めに修理して下さいね！
